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近年來，傳統(tǒng)低壓電纜利潤率不斷下降，高端特種電纜由于門檻高而利潤充盈，吸引越來越多的電纜企業(yè)不斷嘗試生產(chǎn)。但是截至目前為止，中國的特種電纜市場，多半都被外資企業(yè)所占據(jù)，直接原因在于技術方面的差異。由此造成中國電纜生產(chǎn)企業(yè)長期處在中低端市場的惡劣競爭中，利潤率不斷受到擠壓。目前一些中高端特種電纜，國內的生產(chǎn)能力和供給量遠遠不能滿足實際需求量，近幾年我國特種電纜的進口量增長率均在20%以上。

事實上，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，各種特殊場所適用的具有獨特性能和特殊結構的特種電線電纜的需求日益增加，相對于普通電線電纜而言，特種電纜具有技術含量高、適用條件較嚴格、批量較小、附加值高的特點，廣泛應用于新能源發(fā)電、電氣化鐵路和城市軌道交通、艦船及海上石油開采、礦藏開發(fā)、高層建筑大樓、重要軍事設施等。

當前環(huán)保電纜、特種導線、拖鏈電纜、現(xiàn)代交通用電纜的需求旺盛，更是各電纜生產(chǎn)企業(yè)削尖腦袋想要扎入的主要特種電纜市場。但是4種特種電纜的發(fā)展前景如何？

環(huán)保電纜

首先，環(huán)保電纜研發(fā)可稱得上是當今最為熱議的話題，其主要原因在于全國范圍內的不同地區(qū)都爆發(fā)不同程度的“霧霾”，因此讓“環(huán)?！币辉~真正提上議程。

顯然，霧霾的出現(xiàn)直接推動了綠色電纜的發(fā)展，比如針對備受關注的霧霾污染問題，全國人大代表、重慶市電力公司總經(jīng)理孟慶強認為，我國跨區(qū)域、遠距離運送電力的特高壓技術已經(jīng)十分成熟，應大力建設特高壓線路，將西北、西南部的電力送往北方地區(qū)，改變北方以煤炭為主的能源結構，可以開辟治理霧霾“新思路”。

現(xiàn)如今，針對霧霾而進行的環(huán)保電纜研發(fā)也成為全世界范圍內的焦點。而且這還不僅僅局限于電纜生產(chǎn)商，甚至連科學家都在研制能夠消除霧霾的電纜技術或產(chǎn)品。比如荷蘭發(fā)明家達恩·羅塞加德發(fā)明一項技術，利用銅線圈通電制造靜電場，以吸附空氣中的顆粒物，實現(xiàn)局部除霧霾效果。

除了針對霧霾外，針對火災而進行研制的環(huán)保電纜也一直未停歇。從2013年開始，北京、上海等重點城市已明確規(guī)定：重要建筑禁止使用聚氯乙烯電線電纜，以避免火災發(fā)生時大量濃煙、氯氣，造成更多人員傷亡，采用無鹵低煙交聯(lián)聚烯烴絕緣電線電纜已成為這些地區(qū)的地方法規(guī)，隨著環(huán)保意識的增加，這類線的應用會逐步擴大。

隨著歐盟頒布ROHS指令，生態(tài)環(huán)保電線電纜的研發(fā)和大規(guī)模采用已成為國際趨勢。目前國內外阻燃、防火電纜應用已擴大到很多領域，如礦用、通用橡套電纜、電梯電纜、家用電器用線纜均有不同程度阻燃要求。

特種導線

特種導線可以使得電損降低10%-20%，國家電網(wǎng)（以下簡稱“國網(wǎng)”）一直試圖推廣特種導線，“國網(wǎng)”2012年發(fā)布了正式文件。但在國內特種導線市場，由于市場供給不夠、廠家較少等原因，過去特種導線增長相對一般(20%)，未能放量，“國網(wǎng)”導線采購中特種導線占比僅2%。根據(jù)“國網(wǎng)”規(guī)劃，2013-2017年“電網(wǎng)”將投入6200億元建設20條特高壓線路，這將拉動公司特種導線、導線、OPGW等產(chǎn)品加速增長。

目前國內特種導線生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能均較小，以鋁合金導線為例，生產(chǎn)企業(yè)主要有中天科技、青島漢纜、上海中天鋁線、武漢電纜股份公司和杭州中策電纜等為數(shù)不多的幾家，各家企業(yè)年產(chǎn)能僅約5000-10000噸，供貨期無法滿足工程要求，致使很多工程不得不改用普通導線或進口。

2012年，我國架空導線的年用量約為120萬-150萬噸，其中特種導線占5%-10%?！笆濉逼陂g，預計輸電線路以13%-15%的速度增長，特種導線占架空導線的比例約為5%-10%。

現(xiàn)代交通用電纜

為應對經(jīng)濟危機，擴大內需，我國政府巨資投入基礎設施建設。其中，高速鐵路、城市軌道交通、現(xiàn)代汽車、艦船和大型飛機等是今后我國重點發(fā)展的項目。這些現(xiàn)代交通工具制造需要大量電力、控制、信號和儀表電纜，如機車車輛用線；機車車輛用信號屏蔽電纜、計算機和電工儀器用電纜；城市軌道交通直流電力電纜；汽車低壓電線；飛機用線和艦船用無鹵低煙阻燃電纜等。

《2012-2016年電線電纜行業(yè)宏觀投資環(huán)境與行業(yè)趨勢分析報告》：“十二五”期間，我國鐵路建設提速將帶來對機車電纜、通信和信號電纜等市場的巨大需求，預計年平均需求將分別達到16-20萬千米和7-10萬千米；城市軌道交通將產(chǎn)生車輛用電纜年需求2.5-3萬千米；交通信號電纜年需求1.5-2萬千米?？梢?，鐵路運營里程數(shù)的增加，將帶動軌道交通的強勁需求。

2013年，鐵道部將計劃投資8000億完成鐵路基建，而我國的鐵路里程也將增加1萬千米。按照標準計算方式，一般牽引供電軌道交通工程總造價的7%-10%。8000億的投資將實現(xiàn)800億元的供電市場。所以，現(xiàn)代交通用電線電纜行業(yè)的回暖是市場客觀需求所致。

拖鏈電纜

隨著工業(yè)自動化的發(fā)展，電纜在工作中經(jīng)常的超負荷運作，遠遠超出了自身所具備的承載能力，由于電纜的故障導致生產(chǎn)停頓的現(xiàn)象屢屢發(fā)生。在這種嚴峻的情況下，拖鏈電纜在危難關頭應運而生，并且被廣泛的運用。通常在自動生產(chǎn)線、工業(yè)電子系統(tǒng)、機器人、消防系統(tǒng)、倉儲設備，數(shù)控設備和起重機等等自動化設備上廣泛運用。

Wind資訊顯示，2012年年底，全國起重機銷售收入達到2455.04億元，且年增長率達23.20%。同時，機器人產(chǎn)業(yè)也在全球蓬勃發(fā)展中，如圖1所示。2000年，我國工業(yè)機器人的擁有量只有約3500臺，而到2010年底，我國工業(yè)機器人的裝機量已達到5.23萬臺，同一年，中國工業(yè)機器人年度供應量排在全球第三，銷售量1.5萬臺，同比增長171%。目前，大量的生產(chǎn)也帶來了拖鏈電纜良莠不齊的市場現(xiàn)狀，但拖鏈電纜的市場仍不容忽視。

4種高利潤特種電纜前景廣闊，主要原因在于政策利好和實際需要。比如霧霾等環(huán)境污染促進了環(huán)保電纜和特高壓電纜的需求，而隨著城鎮(zhèn)化建設的不斷推進，現(xiàn)代交通用電纜的需求也顯著增加。最后由于國內人工成本的不斷增加以及出于效率和管理等方面的考慮，工業(yè)機器人群體正在崛起，電纜需求旺盛。